高鐵建設(shè)過程中，需要提前制作大量的混凝土箱梁，但是制作箱梁所用的混凝土要求很高。這種混凝土性能高、耐久性強，但是這種混凝土的強度也高、粘度大、流動性也差、在施工過程中吸料困難、阻力大，給泵送和布料增加了相當(dāng)大的難度，因此普通的輸送泵很難達到如此高的要求。

科尼樂投入大量人力、技術(shù)針對混凝土泵送效率和吸入性等方面進行研究，開發(fā)了高速鐵路制梁泵，這種泵是專門針對高性能混凝土設(shè)計研發(fā)，制造出專用的混凝土輸送泵。

這種混凝土泵出口壓力可達22Mpa，每小時最大泵送量可達105M³，適用于大量、長距離、連續(xù)的高粘混凝土的泵送，在很大程度上保證了施工的連續(xù)性，提高施工效率。

科尼樂高鐵制梁混凝土輸送泵采用雙電機動力系統(tǒng)，能夠提供220千瓦的動力，為混凝土泵送的動力系統(tǒng)提供了保障，另外泵車還可以前后啟動，避免對電網(wǎng)造成沖擊，在破壞電力系統(tǒng)的同時，還避免了對泵車本身的造成損壞。能單獨工作，也能雙泵一起工作，實現(xiàn)一機雙用，能夠適應(yīng)制梁時產(chǎn)生的高壓力、大排量的嚴苛要求，在進行混凝土泵送時，還能夠根據(jù)實際施工情況選擇使用單動力系統(tǒng)還是雙動力系統(tǒng)，從而達到節(jié)能的目的。

科尼樂高鐵制梁泵充分滿足了高鐵制梁的工作過程中的各種需求，提高了高鐵制梁的工作效率，節(jié)省了制梁耗費的時間，從一定程度上來說降低了工作成本。

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