1、在泵送前，對小型混凝土泵車應(yīng)充分檢查

①主系統(tǒng)壓力可調(diào)節(jié)到32MPa，主要是考慮到泵送壓力高，主安全閥溢流問題。

②主油泵排量調(diào)節(jié)至最小，順序閥壓力不能低于10.5MPa，蓄能器內(nèi)氮氣要充足。

③滑閥油缸密封件不能有內(nèi)泄，油缸緩沖可適當小些，潤滑應(yīng)充分、暢通，否則會因混凝土粘度大、阻力大而導致閘板提升緩慢或不到位，造成內(nèi)漏漿而引起Y字管或變徑管堵死。

④閘板磨損間隙不能太大，否則也會由于內(nèi)漏漿而引起同樣故障。

⑤Y字管與上部殼體一定要密封嚴實，否則也會由于漏漿而導致堵管，給施工帶來不必要的損失。

2、對布管要求

①遠距離泵送阻力大，布管時要盡量減少彎管，并應(yīng)盡可能采用大彎而不用小彎。實踐證明，每增設(shè)一個90o×R1000的彎管，就相當于增加5m 水平管。所以布管時僅用了4個φ125A的90o × R1000彎管，其余均用φ125A×3m直管和φ 125A ×2m直管，總長310m。

②應(yīng)注意管子的加固以及管卡的緊固。這種遠距離泵送，會遇到管子跳動加劇、管子爆裂、管卡炸開等現(xiàn)象。因此一定要在拐彎處及一些直管處于以充分加固，減緩其沖擊力。

3、小型混凝土泵車泵送前，打水不能太多，泵送適量水潤滑管道

有些操作人員會誤解，由于管道長，應(yīng)加足夠的水予以充分潤滑。施工時泵送水量太多，造成有些管卡處皮圈沖壞、漏水。打砂漿時，由于砂漿與水接觸的界面長時間受水浸泡，水把水泥漿帶走，造成砂漿離析，泵送阻力加大，導致水泥漿從沖壞的皮圈處往外擠，從而造成堵管。

4、混凝土因標號高、粘度大，致使泵送困難

C60高標號混凝土，其粗骨料粒徑30mm以下，級配合理；砂率39％，中細砂；以及水泥用量均能達到泵送要求。但受強度的制約，其水灰比在 O．2－0． 3 之間，致使坍落度為12cm左右，影響混凝土泵送時的流動性，增大了阻力。增加砂率能提高其可泵性，但影響了強度，達不到設(shè)計施工要求。因此，解決這一問題的唯一途徑就是加減水劑，既不影響強度，又可增大坍落度。開始泵送時未加減水劑，泵送壓力為 26 －28MPa，泵送速度慢、效果差。如果長時間高壓輸送，會影響混凝土泵的穩(wěn)定性和可靠性。后來摻入一定量的減水劑（NF-2），坍落度達到 18 －20m，泵送壓力明顯下降，僅為18MPa左右，使泵送工效提高約一倍。另外，在泵送過程中，還應(yīng)提醒操作人員：料斗內(nèi)的混凝土務(wù)必在攪拌軸中線以上，否則會導致吸空造成混凝土四處飛濺傷人，或由于吸空、氣體壓縮而造成堵管。

5、泵送完后，應(yīng)及時清洗管道

管道清洗應(yīng)從中間斷開，分兩次清洗，以保證安全、可靠。需要注意的是：在塞海綿球時，應(yīng)在其前加上一個水泥袋，用兩個海綿球，再加上1個清洗活塞。

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